電子元器件，集成電路單片機_二季度景氣回升答案揭曉
發布時間：2023-04-24 17:54:06
一季度，MCU中的指標型號STM32F103C8T6價格在波動中走低，其原因在于，雖然基礎通用類MCU的供應不斷改善，但下游需求未見大規模恢復，供大于求的局面導致其價格難以支撐。至于8位機的主要型號STM8S003F3P6TR，情況與之相仿，只是8位機型號自進入今年以來就已經處于相對低位，一季度的波動向下只是延續原有走勢。
兩大基礎MCU型號價格走勢
在更高端的型號中，STM32H407VET6、STM32H743VIT6、TMS320F28335PGFA等價格在第一季度也有所下降。總的來說，一方面，缺芯潮以來原廠不斷努力改善供應狀況，而另一方面，去年下半年開始的需求低潮，讓應用端和市場端都難以消化這些新增的供應，因此價格下跌在情理之中。
三類更高端MCU型號價格走勢
車用料仍有高價重點
目前，市場仍存在部分高價物料，集中于之前缺貨最嚴重的汽車物料領域。英飛凌的SAK系列MCU很長一段時間缺貨程度都較為嚴重，是價格居高不下的重點物料之一。但從去年年末到今年，其中最熱門的SAK-TC2XX系物料中的部分型號價格有所下降，盡管這些物料的降價過程充滿波折，但也表明波動的開始。英飛凌之前曾表示，汽車MCU將在第三季度擺脫供不應求的局面，就此來看，供應正常化或有望實現。
另一大重點高價料是TI品牌的電源管理芯片O3853QDCARQ1，該型號長期在數千元的價位上波動，雖然波動幅度較大，但沒有表現出明顯的下降趨勢。要知道，該芯片的官網價格僅為3.063美元，且不推薦用于新設計。它之所以能維持高價，與原廠前期供應緊張和車鏈需求普遍有直接關聯。
O3853QDCARQ1價格走勢
此外，NXP的MCF5282CVM66價格也處于高位，據傳該物料離停產期限已經不遠，也不推薦用于新設計，其高價可能源于市場沒有完善的替代方案。
總的來看，隨著原廠的擴產、替代方案的推出，車用物料的供應在不斷改善。目前，一些車用物料價格的高位表現，由其前期供應短缺且需求量大導致。但是，在消費低潮的大背景下，汽車需求能否保持增長存在疑問，之前的“價格戰”說明車企為了爭奪消費者已經開始“血拼”。
車企的“價格戰”最終會演變為“成本戰”，而車企的成本壓力會向芯片廠家傳導。面對車企給到的壓力，車芯漲價動力會被沖抵，況且需求恢復本就不及預期，應用端能否接受更多高價物料，答案恐怕不言自明。
部分功率器件因新能源需求走熱
隨著新能源車滲透率的提升，以及國家新能源產業建設的發展，一季度還有部分功率器件獲得更多需求。
其中，英飛凌的MOSFET IPD90P04P4L-04、TI的晶體管ULN2803ADWR和安森美的肖特基整流器MBRS340T3G熱度增長，價格也有所上漲。
功率器件原本供應相對緊缺、最近需求增多，是這三類物料價格上漲、熱度上升的原因。目前新能源是需求情況相對較好的領域，不論是新能源車滲透率的提升，還是發電、儲能等相關產業的發展，都符合全球綠色環保的發展趨勢。
結語:
從一季度這些熱點型號的價格變化可以發現，通用消費類需求的恢復不如預期，新能源相關產業的機會前景更明朗一些。高價物料價位能夠維持多久，也要看需求變化的情況。下一階段，防范市場風險仍是企業最重要的議題，對需求情況、行情走勢等重要信息的關注和研判，將是企業進行風險管理的核心。
上一篇：單片機，MCU 的性能與功耗平衡
下一篇：最后一頁
